SRAM GX Eagle Grupa 1x12-rz., DUB

Grupa napędowa SRAM MTB GX Eagle Dub 12 to zestaw przeznaczony dla entuzjastów sportowej jazdy na dwóch kółkach w górach. Daje poczucie komfortu i doskonałej kontroli nad jednośladem nawet w najtrudniejszych warunkach. To doskonała propozycja dla kolarzy, którzy poszukują sprawdzonych i skutecznych rozwiązań.

Komplet dopasowanych elementów zapewnia sprawną i wydajną pracę napędu na wszelkiego rodzaju górskich szlakach, torach i podjazdach. Mechanizm korbowy zaprojektowano w technologii DUB, dzięki czemu będzie pasował do każdego typu ramy. System Eagle pozwolił na wyeliminowanie z napędu przedniej przerzutki. Jedna tarcza z przodu oraz 12 zębatek przy tylnym kole zapewniają kolarzowi bardzo duży zakres przełożeń. Kolejne plusy to znacznie wygodniejsza zmiana biegów, łatwiejszy serwis oraz regulacja elementów napędu, a także mniejsza masa.

Zawartość zestawu:

• Przerzutka tylna SRAM GX Eagle
• Manetka SRAM GX Eagle Trigger
• Mechanizm korbowy SRAM GX Eagle DUB, 32 T
• Kaseta SRAM XG-1275 Eagle, 12 rzędów, 10-50 T
• Łańcuch SRAM GX Eagle, 126-ogniw

Najważniejsze informacje:

• Przeznaczenie: MTB – od XC po enduro
• Napęd: 1x12,
• Zakres przełożeń: 500% (10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50T)
• Materiał: stal (kaseta, łańcuch, przerzutka), aluminium (przerzutka, manetka, mechanizm korbowy)
• Kompatybilność ze wszystkimi suportami SRAM DUB
• Liczba ogniw łańcucha: 126
• Długość ramion korby: 170 lub 175 mm
• Liczba zębów tarczy mechanizmu korbowego: 32

Technologie:

Eagle

Technologia Eagle narodziła się w Stanach Zjednoczonych, ale została zaprojektowana w Niemczech. Generacja systemu z jedną tarczą jest bardzo wydajna i skuteczna, a szeroki zakres przełożeń – do aż 500 procent – sprawia, że technologia Eagle jest stworzona dla każdego.

DUB

DUB oznacza lepszą integrację tarczy, mechanizmu korbowego, osi i łożysk suportu. Dobierając odpowiedni wkład suportu DUB można stosować ten sam mechanizm korbowy w ramach, które mają różne standardy suportu.

Cage Lock

Wyjmowanie i wkładanie koła jeszcze nigdy nie było tak proste. Wystarczy jedynie przesunąć dźwignię i wyjąć koło.

Roller Bearing Clutch

System Roller Bearing Clutch zapewnia maksymalną stabilność łańcucha podczas pracy napędu. Dzięki zastosowaniu sprzęgła, wózek utrzymuje się w jednym punkcie nawet na nierównościach.

X-Actuation

Technologia dla napędów jednorzędowych, dzięki której łańcuch pracuje z taką samą precyzją na wszystkich rzędach kasety.

X-Horizon

Technologia X-Horizon oznacza ograniczenie ruchu przerzutki w osi poziomej. Dzięki temu podczas zmiany przełożeń zachowana jest większa precyzja, a sam dobór biegów wymaga użycia mniejszej siły. Górne kółko jest przesunięte do tyłu, co pozwala na zachowanie stałej odległości komponentu od zębatek na każdym przełożeniu. Wpływa to pozytywnie na dokładność i szybkość działania przerzutki.

X-Sync 2

X-Sync 2 to kolejna wersja sprawdzonej technologii SRAM X-SYNC. Rolą agresywnie zaprojektowanych zębów jest lepsze trzymanie łańcucha i bardziej efektywne pedałowanie. Dzięki temu tarcza zniesie długie kilometry ciężkiej jazdy.

MatchMaker X

To więcej niż zwykła obejma montażowa. Jej obecność umożliwia montaż manetki do przerzutki, manetki do sztycy i klamki hamulcowej na jednej obejmie. Dzięki temu na kierownicy panuje porządek.

X-Glide 2

Technologia X-Glide 2 jest zoptymalizowana pod względem współpracy z 12-rzędowymi kasetami Sram Eagle. Umożliwia szybką i precyzyjną zmianą biegów na szerokim zakresie. To odpowiednie udoskonalenie na nawet najcięższe podjazdy.

XD Driver Body

Przystosowanie kasety do bębenka Sram XD pozwala na użycie 10-zębowej koronki oraz wpływa pozytywnie na zintegrowanie napędu.

Full Pin

Technologia łączenia koronek kasety za pomocą stalowych pinów. Umożliwia to usztywnienie oraz zmniejszenie masy komponentu.

FlowLink

Wewnętrzne płytki łańcucha są gładkie, co minimalizuje tarcie o kasetę i zębatki korby. Przekłada się to na cichą pracę i dłuższą żywotność. Zewnętrzne płytki są spłaszczone, co wpływa na zwarte ułożenie nitów i wzmocnienie konstrukcji łańcucha.

PowerLock

Spinka łańcucha wykonana w technologii PowerLock nie wymaga specjalnego narzędzia do złączenia ogniw. Kompatybilność systemu obejmuje zarówno napędy 10-rzędowe, jak i wyższe: 11 i 12. Producent zaleca stosować każdą spinkę tylko raz.